น็อตล็อคเชื่อมหกเหลี่ยมพร้อมหน้าแปลนมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางถึงสูงหรือโลหะผสม ทำให้มีโอกาสเกิดการเสียรูปน้อยลงและสามารถทนต่อแรงกดดันภายนอกสูงได้ หน้าแปลนในตัวช่วยเพิ่มพื้นที่รับน้ำหนักและกระจายแรงกด จึงป้องกันการโค้งงอหรือแตกหัก เราใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับน็อตให้ทำงานเป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
| จันทร์ |
ม8 | ม10 | ม12 | ม14 |
| P | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 |
| สูงสุด h1 | 1.1 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
| ชั่วโมง 1 นาที | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
| กระแสตรงสูงสุด | 22.5 | 26.5 | 30.5 | 33.5 |
| กระแสตรงขั้นต่ำ | 21.5 | 25.5 | 29.5 | 32.5 |
| อีนาที | 13.6 | 16.9 | 19.4 | 22.4 |
| ชั่วโมงสูงสุด | 2.75 | 3.25 | 3.25 | 4.25 |
| ชั่วโมง | 2.25 | 2.75 | 2.75 | 3.75 |
| ข สูงสุด | 6.1 | 7.1 | 8.1 | 8.1 |
| ข นาที | 5.9 | 6.9 | 7.9 | 7.9 |
| กิโลนาที | 9.64 | 12.57 | 14.57 | 16.16 |
| เคสูงสุด | 10 | 13 | 15 | 17 |
| สูงสุด | 13 | 16 | 18 | 21 |
| นาที | 12.73 | 15.73 | 17.73 | 20.67 |
น็อตล็อคเชื่อมหกเหลี่ยมพร้อมหน้าแปลนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมที่ต้องการจุดเกลียวที่อยู่คงที่และไม่หลุดจากการสั่นสะเทือน โดยทั่วไปจะใช้ในโครงเหล็กโครงสร้าง การประกอบเครื่องจักรกลหนัก ระบบรางและการขนส่ง การสร้างเรือ แพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง และการตั้งท่อในกระบวนการผลิต ในอุตสาหกรรมที่ยากลำบากเหล่านี้ น็อตเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นจุดยึดที่เชื่อถือได้สำหรับสลักเกลียว
น็อตล็อคเชื่อมหกเหลี่ยมพร้อมหน้าแปลนทำให้มีพื้นที่รับน้ำหนักได้กว้างขึ้น ทำให้จับได้ดีขึ้นและไม่คลายจากการสั่นสะเทือนมากเท่ากับน็อตหกเหลี่ยมทั่วไป ดังนั้นจึงทำงานได้ดีสำหรับรถยนต์ เครื่องจักร และโครงสร้างที่ต้องรับแรงเคลื่อนที่