สลักเกลียวสตั๊ดเกลียวที่พอดีกับระบบเมตริกนั้นเป็นกระบอกสูบทรงเรียว โดยมีเกลียวภายนอกต่อเนื่องและสม่ำเสมอทั่วทั้งตัว และโปรไฟล์เกลียวมีความชัดเจนและสม่ำเสมอ มีหลายขนาดและสามารถปรับให้เข้ากับสถานการณ์การเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน
สลักเกลียวสตั๊ดเกลียวเมตริกเหล่านี้สามารถขจัดการสั่นสะเทือนของตัวยึดเครื่องยนต์ได้ สามารถแก้ปัญหาเสียงเอี๊ยดที่เกิดจากน็อตหลวมในแท่นยึดเครื่องยนต์ได้ เกลียวมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางรูเล็กน้อย เมื่อคุณกดเข้าไปด้วยแรง โลหะเหล่านั้นจะทำให้โลหะโดยรอบเสียรูป ส่งผลให้มีการยึดเกาะที่แน่นมาก เมื่อยึดเข้าที่แล้ว คุณเพียงแค่ต้องขันขายึดเข้ากับเกลียวที่เปิดออก
สลักเกลียวสตั๊ดเกลียวแบบมีการแทรกแซงแบบเมตริกใช้เพื่อยึดส่วนรองรับสายพานลำเลียงที่มีน้ำหนักมาก พวกเขาสามารถยึดแขนสายพานลำเลียงแบบสั่นบนเฟรมได้ กดปลายด้านหนึ่งแรงเข้าไปในรูที่แม่นยำบนเหล็กเฟรม สัญญาณรบกวนจะล็อคปลายด้านนี้อย่างแน่นหนา ป้องกันไม่ให้หมุนหรือดึงออก อุปกรณ์นี้สามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้ดีกว่าสลักเกลียวมาตรฐาน เนื่องจากสลักเกลียวมาตรฐานมีแนวโน้มที่จะคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป
สลักเกลียวแกนเกลียวใช้เพื่อยึดส่วนประกอบที่สำคัญของการบินและอวกาศ ปลายด้านหนึ่งของสายฟ้าถูกกดเข้าไปในส่วนประกอบด้วยแรงมหาศาล และล็อคทันทีผ่านอุปกรณ์รบกวน จากนั้นติดตั้งส่วนประกอบเข้ากับสตัดคงที่แล้วขันน็อตให้แน่น เนื่องจากสตั๊ดไม่หมุนภายในรู จึงสามารถป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบที่มีความแม่นยำ หรือการวางแนวที่ไม่ถูกต้องของส่วนประกอบหลักในระหว่างกระบวนการขันแรงบิดขั้นสุดท้าย
|
จันทร์ |
MFS5 |
MFS6 |
MFS7 |
เอ็มเอฟเอส8 |
MFS10 |
MFS12 |
เอ็มเอฟเอส14 |
เอ็มเอฟเอส16 |
|
P |
0.8 | 1 | 1 | 1.25|1 | 1.5|1.25 | 1.75|1.5 | 2|1.5 | 2|1.5 |
คุณลักษณะของสลักเกลียวสตั๊ดเกลียวแบบเมตริกการแทรกแซงนั้นอยู่ในการออกแบบที่พอดีกับการรบกวนที่เป็นเอกลักษณ์ ความพอดีที่รบกวนทำให้ไม่มีช่องว่างระหว่างสลักเกลียวกับรูเกลียว และความพอดีนั้นสมบูรณ์แบบ ไม่เพียงแต่ให้แรงยึดที่แข็งแรงขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้านทานแรงสั่นสะเทือนและการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย แม้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีการสั่นสะเทือน ก็สามารถรับประกันความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อได้