การเชื่อมน็อตเชื่อมแบบ T แบบบวกมีอยู่ทั่วไปในการผลิตรถยนต์ โดยยึดชิ้นส่วนที่สำคัญไว้ด้วยกัน เช่น แผงตัวถัง ฉากยึด โครงเบาะ อุปกรณ์ตกแต่ง แผงหน้าปัด ระบบไอเสีย และชิ้นส่วนแชสซี
คุณต้องเข้าถึงจากด้านเดียวเพื่อติดตั้ง พวกมันแข็งแรง ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน และทำงานได้ดีกับการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมสิ่งเหล่านี้จึงเป็นสิ่งจำเป็นในสายการผลิตรถยนต์ปริมาณมาก น็อตเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือตลอดอายุการใช้งานของรถ ทำให้การเชื่อมต่อแบบเกลียวมั่นคงแม้ในสภาพถนนที่ขรุขระ
นอกจากรถยนต์แล้ว การเชื่อมน็อตเชื่อมแบบ T แบบบวกยังถูกนำมาใช้อย่างมากในการทำโครงเครื่องจักรอุตสาหกรรม ตู้ แผงควบคุม ตู้ และเวิร์กสเตชัน พวกเขาสร้างจุดเกลียวที่แข็งแกร่งเพื่อยึดชิ้นส่วน ฝาครอบ แผงปิด และส่วนประกอบขนาดเล็กลงบนตัวเครื่องโลหะแผ่น
น็อตเชื่อมแบบ T ที่เป็นขั้วบวกของการเชื่อมจะเรียบเสมอกัน ดังนั้นพื้นผิวด้านในและด้านนอกจึงเรียบเนียน ความแข็งแกร่งมีความสำคัญเนื่องจากช่วยให้สิ่งของต่างๆ อยู่ในแนวเดียวกันและยึดชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักมากให้เข้าที่ในเครื่องจักรที่ซับซ้อนและโครงสร้างป้องกัน
| จันทร์ | ม4 | ม5 | ม6 | ม8 | ม10 | ม12 |
| P | 0.7 | 0.8 | 1 | 1丨1.25 | 1.25丨1.5 | 1.5丨1.75 |
| สูงสุด | 23.7 | 24.7 | 27 | 29 | 33.2 | 37.2 |
| ดีเค ขั้นต่ำ | 22.3 | 23.3 | 25 | 27 | 30.8 | 34.8 |
| สูงสุด | 12.25 | 12.25 | 14.3 | 14.3 | 19.4 | 21.5 |
| นาที | 11.75 | 11.75 | 13.7 | 13.7 | 18.6 | 20.5 |
| สูงสุด | 5.9 | 6.7 | 8.3 | 10.2 | 13.2 | 15.2 |
| ขั้นต่ำ | 5.4 | 6.2 | 7.8 | 9.5 | 12.5 | 14.5 |
| เคสูงสุด | 5.9 | 6.9 | 7.5 | 9 | 10.6 | 11.8 |
| กิโลนาที | 5.1 | 6.1 | 6.5 | 8 | 9.4 | 10.2 |
| ชั่วโมงสูงสุด | 1.4 | 1.4 | 1.85 | 1.85 | 2.3 | 2.3 |
| ชั่วโมง | 1 | 1 | 1.35 | 1.35 | 1.7 | 1.7 |
น็อตเชื่อมชนิด T แบบบวกในการเชื่อมของเราจะรับน้ำหนักได้เท่าใด เช่น คุณสามารถดันน็อตออกได้แรงแค่ไหนหรือรับแรงบิดได้มากเพียงใด ขึ้นอยู่กับขนาดของน็อต (เกลียว) วัสดุฐานมีความหนาหรือแข็งแรงเพียงใด และการเชื่อมนั้นดีเพียงใด
เรามีเอกสารรายละเอียดพร้อมจำนวนขั้นต่ำที่คาดหวังสำหรับการตั้งค่าต่างๆ ซึ่งทดสอบภายใต้เงื่อนไขมาตรฐาน (เช่น กฎของ AWS) เพียงสอบถามมา เราจะจัดหาหมายเลขชิ้นส่วนน็อตเชื่อม T-Style ให้กับคุณ