เชือกลวดเหล็กสำหรับเครื่องบินที่ผ่านการรับรองการบินและอวกาศใช้ในระบบควบคุมเครื่องยนต์ - มีหน้าที่ควบคุมอุปกรณ์เชื่อมต่อปีกผีเสื้อและควบคุมอุปกรณ์เปลี่ยนแรงขับดัน
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการบิน เชือกลวดเหล็กบนเครื่องสาธิตการบินและอวกาศจะต้องรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของบริเวณเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าจะต้องรักษาแรงดึงที่เหมาะสม และไม่แสดงการเสื่อมสภาพในคุณสมบัติทางกล โดยไม่คำนึงถึงการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องและรุนแรง หรือการกระแทกจากอุณหภูมิที่รุนแรง
ความน่าเชื่อถือของมันไม่สามารถต่อรองได้ การควบคุมกำลังเครื่องยนต์อย่างแม่นยำและการชะลอความเร็วระหว่างเครื่องบินลงจอดเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้นสำหรับเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบสมัยใหม่ ส่วนประกอบดังกล่าวจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญ ซึ่งเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของเครื่องบินและความปลอดภัยของเครื่องบิน
ภายในห้องโดยสารของเครื่องบินมีเชือกลวดเหล็กสำหรับอากาศยานที่ผ่านการรับรองการบินและอวกาศชนิดพิเศษ ซึ่งใช้สำหรับเข็มขัดนิรภัย ตาข่ายเก็บสัมภาระ และระบบตรึงสัมภาระ
ลวดสลิงเหล็กชนิดนี้มีโครงสร้างแตกต่างจากสายควบคุม แต่ก็ยังต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดในด้านความแข็งแรงและอายุการใช้งาน หน้าที่ของมันคือเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในระหว่างที่เกิดความวุ่นวาย และป้องกันการเคลื่อนย้ายสินค้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงของเครื่องบินให้ถูกต้อง
ในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ สแตนเลสเกรด 302/304 หรือ 316 เป็นวัสดุที่เลือกใช้ โดยผสมผสานความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมเข้ากับอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือกว่า ซึ่งเป็นคุณสมบัติสองประการที่สำคัญในภาคส่วนนี้ เชือกลวดเหล็กสำหรับอากาศยานที่ผ่านการตรวจสอบด้านการบินและอวกาศจะต้องรักษาความสมบูรณ์ในสภาพบรรยากาศที่แตกต่างกันในขณะเดียวกันก็ต้านทานการสัมผัสสารเคมี วัสดุนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเชือกลวดเหล็กสำหรับอากาศยานที่ผ่านการตรวจสอบด้านการบินและอวกาศให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระบบควบคุม อุปกรณ์ลงจอด และฟังก์ชันที่สำคัญอื่นๆ ของเครื่องบิน
เส้นผ่านศูนย์กลาง มม |
ความต้านทานแรงดึงที่กำหนด |
ไปเลิกกัน |
น้ำหนักประมาณกก./100ม |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด | ความอดทนที่อนุญาต | |||
6x7+เอฟซี |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+ไอวอส |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+เอฟซี |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+ไอดับบลิวเอส |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |