เชือกลวดเหล็กสำหรับเครื่องบิน Mission Critical เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบควบคุมการบินหลักและเสริมของเครื่องบินหลายลำ มันถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์ทางกล เช่น ลิฟต์ ปีกนก และหางเสือ
จะต้องมีความแข็งแรง ผลิตอย่างแม่นยำ และมีอายุความล้าที่คาดการณ์ได้ภายใต้การโค้งงอ ปัจจัยเหล่านี้มีความสำคัญเนื่องจากช่วยให้มั่นใจได้ว่าคำสั่งของนักบินสามารถส่งผ่านไปยังพื้นผิวควบคุมได้อย่างแม่นยำและเชื่อถือได้ หากเชือกลวดของเครื่องบินล้มเหลว ณ จุดนี้ ผลที่ตามมาอาจเป็นหายนะได้
นี่เป็นเหตุผลหลักว่าทำไมการผลิต การทดสอบ และการติดตั้งลวดสลิงของเครื่องบินจึงต้องปฏิบัติตามมาตรฐานสูงสุดของสำนักงานการบินอย่างเคร่งครัด และไม่มีส่วนเชื่อมต่อใดเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดข้อกำหนด จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานสมบูรณ์แบบและรับประกันความปลอดภัยในการบิน
ในระบบล้อลงจอดและระบบเบรกฉุกเฉิน สายเคเบิลเหล็กที่ใช้ในเครื่องบินมักทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อทางกลที่เชื่อถือได้หรือเชือกนิรภัยสำรอง
การออกแบบสายเคเบิลเหล็กเหล่านี้สามารถทนต่อแรงดึงอันมหาศาลและการกระแทกอย่างกะทันหันในระหว่างการลงจอดของเครื่องบิน การบินขึ้น หรือการยกเลิกการบินโดยถูกบังคับให้ล้มเลิก สายเคเบิลเหล็กสำหรับอากาศยานประเภทเฉพาะที่ใช้ที่นี่มีความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม ดังนั้นจึงสามารถรักษาสภาพที่ดีได้หลายพันรอบการบิน โดยมีบทบาทสำคัญโดยไม่เสื่อมสภาพ
ผู้ปฏิบัติงานจะต้องได้รับการรับรองและผ่านการฝึกอบรมพิเศษก่อนเข้ารับตำแหน่ง พวกเขาจะต้องปฏิบัติตามคู่มือและดำเนินการตรวจสอบร่วมกันในขั้นตอนสำคัญๆ เช่น การหนุนล้อและการเทียบท่าสะพาน
เชือกลวดเหล็กสำหรับเครื่องบิน Mission Critical ต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวด เช่น MIL-SPEC (เช่น MIL-W-83420) หรือ AMS (Aerospace Material Standards) การรับรองเหล่านี้เป็นการรับประกันที่แข็งแกร่งสำหรับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของลวดสลิงที่มีความสำคัญต่อเครื่องบินในแง่ของความต้านทานความเมื่อยล้า ความต้านทานแรงดึง และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดและมีเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับอย่างครบถ้วนเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมการบิน
เส้นผ่านศูนย์กลาง มม |
ความต้านทานแรงดึงเล็กน้อย |
เลิกกัน |
น้ำหนักประมาณกก./100ม |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด | ความอดทนที่อนุญาต | |||
6x7+เอฟซี |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+ไอวอส |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+เอฟซี |
||||
3 | +80 |
2.060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 | 1770 | 6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+ไอดับบลิวเอส |
||||
3 | +80 | 2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1700 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |