แหวนยึดล็อคด้วยสกรูพร้อมปลอกล็อคโดยทั่วไปช่วยให้แบริ่ง เกียร์ หรือชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ติดอยู่ในตำแหน่งที่ควรอยู่บนเพลาหรือภายในตัวเรือน ใช้ปลอกคอล็อคแบบเกลียวพร้อมกับแหวนยึด สองชิ้นทำงานร่วมกัน แม้ว่าสิ่งของจะสั่นไหวหรือมีแรงผลัก/ดึง ชิ้นส่วนจะหยุดไม่ให้เลื่อนไปตามเพลา ต่างจากแหวนสแน็ปทั่วไปที่เพิ่งหนีบเข้าที่ แหวนนี้ให้คุณปรับแต่งความแน่นของแหวนได้โดยใช้สกรูที่คอเสื้อ ซึ่งทำให้มีโอกาสล้มเหลวน้อยลงในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ลองนึกถึงอุปกรณ์โรงงาน ชิ้นส่วนรถยนต์ หรือส่วนประกอบของเครื่องบิน การตั้งค่าแบบสองชิ้นนั้นง่ายต่อการติดตั้ง (ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่หรูหรา) และจับได้แน่นพอสำหรับงานที่คุณไม่อาจปล่อยให้ของหลุดออกมาเมื่อเวลาผ่านไป เหมาะสำหรับแอปพลิเคชันที่คุณต้องการตั้งค่าและลืมมันไป
แหวนล็อคสกรูล็อคพร้อมปลอกล็อคทำงานได้ดีเพราะรองรับการสั่นและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลายครั้ง ปลอกสวมแบบเกลียวช่วยให้คุณปรับตำแหน่งตามแนวแกนได้อย่างละเอียด ด้วยเหตุนี้จึงมีโอกาสน้อยที่จะหลุดออกมาเอง ไม่เหมือนแหวนยึดทั่วไปที่บางครั้งจะหลุดออกมา สกรูในตัวกดลงอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งเพลา ดังนั้นคุณจะไม่ต้องเซาะหรือเกาพื้นผิว ใส่ได้ทั้งชิ้นส่วนขนาดเมตริกและนิ้ว ซึ่งสะดวกเนื่องจากโรงงานต่างๆ ทั่วโลกใช้ระบบการวัดแบบผสม คุณสามารถตบหรือดึงมันออกอย่างรวดเร็วด้วยเครื่องมือพื้นฐาน เช่น ประแจหกเหลี่ยม ซึ่งหมายถึงการเสียเวลาน้อยลงในระหว่างการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา สำหรับเครื่องจักรที่ถูกทุบตีทุกวัน สิ่งนี้จะถูกกว่าเมื่อใช้งานไปนานๆ เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนวงแหวนมาตรฐานที่เสีย
แหวนยึดล็อคด้วยสกรูพร้อมปลอกล็อคมีแหวนล็อคแบบเกลียวที่ขันสกรูเข้ากับเพลาหรือตัวเรือนแบริ่งโดยตรง ให้ล็อคที่ปลอดภัยและทนทานต่อการสั่นสะเทือน ต่างจากแหวนล็อคทั่วไปที่ต้องมีการโค้งงอเพื่อยึดให้แน่น แหวนล็อคเหล่านี้ใช้สกรูแบบปรับได้บนแหวนล็อคเพื่อใช้แรงกดสม่ำเสมอรอบๆ เพลา แม้ภายใต้ความเร็วสูงหรือแรงสูง วงแหวนยึดเหล่านี้ป้องกันการกระจัด แหวนล็อคยังกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอเพื่อไม่ให้เพลาถูกบีบอัดในบริเวณเดียว การรวมกันของแหวนล็อคและแหวนล็อคเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการจัดตำแหน่งที่แม่นยำและความมั่นคงในระยะยาว เช่น ระบบเกียร์หรืออุปกรณ์ในโรงงาน
|
จันทร์ |
Φ32 |
Φ35 |
Φ40 |
Φ45 |
Φ50 |
Φ55 |
Φ60 |
Φ65 |
Φ70 |
Φ75 |
Φ80 |
|
สูงสุด |
32.062 | 35.062 | 40.062 | 45.062 | 50.062 | 55.074 | 60.074 | 65.074 | 70.074 | 75.074 | 80.074 |
|
นาที |
32 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 |
|
ชั่วโมงสูงสุด |
14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 18 | 20 | 20 | 20 | 22 | 22 |
|
ชั่วโมง |
13.57 | 15.57 | 15.57 | 17.57 | 17.57 | 17.57 | 19.48 | 19.48 | 19.48 | 21.48 | 21.48 |
|
สูงสุด |
1.51 | 1.91 | 1.91 | 1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
1.91 |
2.31 | 2.31 |
|
ยังไม่มีนาที |
1.26 | 1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
1.66 |
2.06 | 2.06 |
|
สูงสุด |
2.75 | 3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.3 |
3.96 | 3.96 |
|
ทีนาที |
2.25 | 2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
2.7 |
3.24 | 3.24 |
|
ดีซี |
52 | 56 | 62 | 70 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 110 | 115 |
|
ง0 |
ม8 | ม10 | ม10 |
ม10 |
ม10 |
ม10 |
ม10 |
ม10 |
ม10 |
ม12 | ม12 |
|
ป1 |
1.25 | 1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.75 | 1.75 |