สลักเกลียวหัว T หัวมีโครงสร้างบล็อกรูปตัว T หนา ตัวก้านเป็นทรงกระบอกตรง ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับหัวรูปตัว T และปลายอีกด้านหนึ่งถูกประมวลผลด้วยด้ายภายนอกและสามารถฝังอยู่ในร่องรูปตัว T ที่เฉพาะเจาะจง
| จอน | M24 | m30 | 
| P | 3 | 3.5 | 
| DS | 20 | 26 | 
| สูงสุด | 12 | 15 | 
| k | 15 | 19 | 
| s | 43 | 54 | 
| S1 | 24 | 30 | 
| r | 2 | 2 | 
	
สลักเกลียว T ส่วนใหญ่ใช้เพื่อแก้ไขแทร็กไปยังสลีเมอร์คอนกรีตรถไฟ ส่วนที่มีรูปทรง "T" แบบแบนถูกฝังอย่างแน่นหนาในร่องของผู้นอนหลับเพื่อป้องกันไม่ให้สลักเกลียวหมุน ปลายเกลียวยื่นออกมาด้านบนและใช้เพื่อแก้ไขแผ่นรถไฟและที่ยึดยึด มันสามารถล็อคส่วนประกอบทั้งหมดอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันไม่ให้รถไฟสั่นและโหลดจากการเคลื่อนที่
ศีรษะของ T head anchor bolt ส่วนใหญ่ทำหน้าที่เพื่อป้องกันการหมุน เมื่อมันได้รับการแก้ไขในร่องของผู้นอนหลับมันก็ไม่สามารถหมุนได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญเมื่อกระชับน็อตเหนือแทร็กเนื่องจากการหมุนใด ๆ จะทำให้ความแข็งแรงของการเชื่อมต่ออ่อนแอลง ช่วยให้มั่นใจว่าแรงบิดคงที่และแรงที่ถืออยู่
สลักเกลียว T นั้นแตกต่างจากสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยม เมื่อสลักเกลียวยึดเข้าที่แล้วมันจะไม่หมุนอีกต่อไป มันถูกฝังอยู่ในตัวนอน สลักเกลียวหัวหกเหลี่ยมพึ่งพาแรงเสียดทานกับพื้นผิวของผู้นอนหลับ สำหรับการยึดแทร็กที่สำคัญที่ต้องใช้การกระจัดเป็นศูนย์การล็อคเชิงกลที่เชื่อถือได้นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง
สำหรับสลักเกลียวหัว T ไม่จำเป็นต้องขุดหลุมขนาดใหญ่และซับซ้อนโดยเฉพาะในวัสดุการติดตั้ง เพียงทำรูเล็ก ๆ ที่เหมาะสมและใส่สลักเกลียวและสามารถแก้ไขได้อย่างแน่นหนา มันมีเอฟเฟกต์การแก้ไขที่ดีและสามารถทนต่อแรงดึงและแรงอัดที่ดี สามารถใช้ในหลาย ๆ ที่ที่ต้องการความแข็งแรงในการยึดเกาะสูง
	