ท่อไอเสีย U Bolt

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการรักษาพื้นผิว

กระบวนการปรับสภาพพื้นผิวของยูโบลต์ไอเสียจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การจัดการกับความท้าทายหลักสามประการ ได้แก่ อุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำทางเทคนิคโดยละเอียดและคำแนะนำในการเลือกสำหรับการรักษาพื้นผิว

(1) การเคลือบ Dacromet - ตัวเลือกที่ต้องการ

จุดแข็งหลัก:

ทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม: สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 300°C เป็นระยะเวลานาน

ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า: การทดสอบสเปรย์เกลือสามารถใช้งานได้นานกว่า 1,000 ชั่วโมง ซึ่งนานกว่าการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า 10 ถึง 20 เท่า

ไม่มีความเสี่ยงต่อการเปราะของไฮโดรเจน: กระบวนการนี้ไม่ก่อให้เกิดไอออนไฮโดรเจน

คุณสมบัติการซ่อมแซมตัวเอง: อนุภาคสังกะสีในสารเคลือบยังสามารถป้องกันแคโทดที่บริเวณที่เกิดรอยขีดข่วน ป้องกันไม่ให้พื้นผิวเกิดสนิม

ข้อจำกัด:

ค่าใช้จ่ายในการซื้อโบลต์ตัวยูไอเสีย Dacromet ค่อนข้างสูง (ประมาณ 2 ถึง 3 เท่าของต้นทุนการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า)

มีสีเดียว (เทาเงิน) และไม่มีองค์ประกอบตกแต่ง

(2) การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, HDG

จุดแข็งหลัก:

เคลือบหนา ทนต่อการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง: อายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งสามารถเข้าถึง 15-20 ปี

การยึดเกาะที่แข็งแกร่งมาก: ชั้นโลหะผสมจะยึดติดกับพื้นผิวอย่างแน่นหนา และไม่หลุดลอกง่าย

ข้อจำกัด:

อุณหภูมิสูงทำให้อ่อนตัวลงได้

การเคลือบหนาขึ้น: อาจส่งผลต่อความแม่นยำของความพอดีเกลียว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสงวนระยะเผื่อความคลาดเคลื่อนไว้

ประสิทธิภาพการต้านทานอุณหภูมิสูงเป็นค่าเฉลี่ย: ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องของระบบไอเสีย ชั้นสังกะสีจะเร่งการเกิดออกซิเดชันและเปลี่ยนเป็นสีเทา และจะยังคงพังเมื่อเวลาผ่านไป

(3) ชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า

จุดแข็งหลัก:

ต้นทุนต่ำมาก

มีลักษณะเป็นมันเงา เหมาะสำหรับตั้งโชว์หรือบรรจุภัณฑ์ขายปลีก

ข้อจำกัด:

ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูง: ชั้นสังกะสีเริ่มเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงกว่า 100°C

สารเคลือบมีความบางและมีความทนทานต่อการพ่นเกลือได้ไม่ดี สนิมแดงมักปรากฏขึ้นภายใน 48-72 ชั่วโมง

(4) การเคลือบการแพร่กระจายของสังกะสี - อลูมิเนียม

จุดแข็งหลัก:

แรงยึดเกาะสูง: มันจะไม่ลอกออก

ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ดี: ช่วงอุณหภูมิในการทำงานครอบคลุม -200°C ถึง 400°C

ความแข็งสูงและทนต่อการสึกหรอดีเยี่ยม: ความแข็งพื้นผิวของโบลท์ U ไอเสียสามารถเข้าถึงหน่วยความแข็ง 300 ถึง 400 Vickers

ลิมิตต้าtไอออน:

การลงทุนในอุปกรณ์กระบวนการมีความสำคัญมาก

ต้นทุนค่อนข้างสูง (ใกล้เคียงกับ Dacromet)

(5) ออกไซด์สีดำ / ฟอสเฟต

จุดแข็งหลัก:

ต้นทุนต่ำมาก

มันมีผลกระทบต่อขนาดน้อยมาก

ฟิล์มน้ำมันที่ดูดซับได้สามารถใช้เป็นมาตรการป้องกันสนิมชั่วคราวได้

ข้อจำกัด:

แทบไม่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนเลย การทดสอบสเปรย์เกลือใช้เวลาประมาณ 12 ถึง 24 ชั่วโมงเท่านั้นก่อนที่จะเริ่มเกิดสนิม

ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงและไม่ทนต่อการสึกหรอ

เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมภายในอาคารที่แห้งมากเท่านั้น

วิธีการเลือก?

(1) หลักการหลัก: เมื่อเผชิญกับอุณหภูมิสูงของระบบไอเสีย การเคลือบ Dacromet เป็นตัวเลือกที่ต้องการ ความต้านทานความร้อนและความต้านทานการกัดกร่อนของการรักษาพื้นผิวเป็นพื้นฐานเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานที่มั่นคงของโบลต์ U ไอเสียในระยะยาว

(2) ทางเลือกอื่น: หากต้นทุนคือการพิจารณาเบื้องต้น และระบบไอเสียไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดในการป้องกันการกัดกร่อน ก็อาจพิจารณาการชุบร่วมโลหะผสมหลายชั้นหรือการเคลือบคุณภาพสูงได้

（3）ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ: เมื่อตัดสินใจเลือก จำเป็นต้องประเมินอุณหภูมิในการทำงานอย่างครอบคลุม (วัสดุสังกะสีทั่วไปจะสูญเสียประสิทธิภาพที่ประมาณ 100°C) สภาพแวดล้อมการใช้งาน (ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลหรือภูมิภาคที่มีเกลือแพร่กระจายในฤดูหนาว การกัดกร่อนจะรุนแรงขึ้น) งบประมาณต้นทุน และผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานสากลหรือไม่ (เช่น DIN 3570, ASME B18.31.5 เป็นต้น)