ช่วงล่าง ยูโบลท์

U bolt หรือที่รู้จักกันในชื่อ steel spring U-bolt หรือ Horseback Bolt มีลักษณะพิเศษคือมีรูปร่างคล้ายตัวอักษร "U" ส่วนโค้งรูปตัว U ที่ปลายทั้งสองข้างถูกกลึงด้วยเกลียว ซึ่งสามารถปรับแต่งเป็นฟันหยาบหรือฟันละเอียดได้ตามความต้องการของคุณ ทั้งเกลียวเต็มและเกลียวไม่เต็ม สามารถยึดผลิตภัณฑ์ร่วมกับน็อตและแหวนรองได้

ประเภทสินค้า

ขึ้นอยู่กับรูปร่างที่แตกต่างกันของเส้นโค้ง สามารถจำแนกได้เป็นประเภทหลัก ๆ ดังต่อไปนี้:

โค้งมน: ส่วนที่โค้งงอจะมีลักษณะโค้งเป็นวงกลม ซึ่งเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุดและเหมาะสำหรับระบบกันสะเทือนแบบสปริงเหล็กส่วนใหญ่

โค้งงอ: ส่วนที่โค้งงอจะอยู่ในรูปของสี่เหลี่ยมมุมฉาก เหมาะสำหรับสถานการณ์การติดตั้งที่จำเป็นต้องมีระยะห่างเพิ่มเติม หรือเมื่อประกอบเข้ากับส่วนประกอบทรงสี่เหลี่ยม

U-Bolt แบบขนาน: เส้นผ่านศูนย์กลางของขามีความสม่ำเสมอ มีความแข็งแรงสม่ำเสมอ และเหมาะสำหรับการใช้งานหนัก เป็นทางเลือกทั่วไปสำหรับรถบรรทุกหนักและรถพ่วง

สลักเกลียวตัวยูแบบเจาะ: ปลายด้านหนึ่งกว้างกว่าและปลายอีกด้านหนึ่งแคบกว่า เข้ากับรูปร่างของแหนบอย่างแม่นยำ ช่วยให้วางตำแหน่งเพลาได้แม่นยำยิ่งขึ้น และมักใช้ในการกำหนดค่าโรงงาน OEM

ฟังก์ชั่นหลัก

ในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ U-bolt ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบยึดที่สำคัญ หน้าที่หลักคือการยึดเพลาและแหนบเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา เพื่อให้มั่นใจว่าระหว่างการทำงานของยานพาหนะ เพลาและระบบกันสะเทือนจะรักษาแนวที่ถูกต้องแม่นยำ

รุ่นรถที่ใช้งานได้และสถานการณ์การใช้งาน

ระบบกันสะเทือน U bolt ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และยานพาหนะพิเศษต่างๆ:

รถบรรทุกขนาดเล็ก: ยานพาหนะโลจิสติกส์ในเมือง รถกระบะ รถตู้ขนาดเล็ก

รถบรรทุกหนัก: รถบรรทุกหัวลากทางไกล, รถดัมพ์, รถผสมคอนกรีต

รถพ่วง: รถพ่วงกึ่งพ่วง, รถพ่วงเต็ม, รถพ่วงพื้นเรียบ

รถโดยสารประจำทาง: รถโดยสารในเมือง, รถท่องเที่ยว, รถโรงเรียน

ยานพาหนะออฟโรด: รถออฟโรด, รถดัดแปลง 4x4, รถทหาร

เครื่องจักรก่อสร้างและเครื่องจักรกลการเกษตร: รถขุด รถตัก รถแทรกเตอร์ รถเก็บเกี่ยว

นอกจากนี้ ในภาคอุตสาหกรรม เช่น อุปกรณ์เหมืองแร่ เครื่องจักรก่อสร้าง และยานพาหนะที่ใช้รางรถไฟ ยูโบลต์ยังสามารถทนต่อการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่มีความเข้มสูงอีกด้วย

ข้อควรระวังในการเปลี่ยนและการติดตั้ง

U bolt ของระบบกันสะเทือนเป็นส่วนประกอบที่มีความเครียดสูง เมื่อเวลาผ่านไป อาจสูญเสียพรีโหลดเนื่องจากความล้า การยืดตัว หรือการกัดกร่อน ดังนั้น จะต้องเปลี่ยนยูโบลท์ใหม่ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนแต่ละครั้ง: หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วนแหนบหรือส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนแต่ละครั้ง จะต้องเปลี่ยนยูโบลต์ตัวใหม่ การใช้โบลท์ตัวยูเก่าซ้ำจะส่งผลให้แรงจับยึดลดลงอย่างมาก (ลดลงสูงสุดถึง 55% หรือมากกว่า)

เมื่ออัพเกรดระบบกันสะเทือน: เมื่อติดตั้งชุดยกหรือเปลี่ยนแหนบที่หนาขึ้น ต้องเปลี่ยนโบลท์ตัวยูที่มีความยาวและช่วงระยะที่เหมาะสม

การตรวจสอบเป็นประจำ: ขอแนะนำให้ตรวจสอบแรงบิดของโบลท์ตัวยูหลังจากใช้งานไประยะทางหนึ่งแล้ว และทำการเปลี่ยนเชิงป้องกันตามอายุการใช้งานของรถยนต์

ระหว่างการติดตั้งจำเป็นต้องใช้ประแจทอร์คขันสกรูให้แน่นตามค่าที่ระบุทีละขั้นตอนและสมมาตร หลังจากขับเคลื่อนไประยะหนึ่งแล้ว ให้ขันสกรูให้แน่นอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าแรงยึดเป็นไปตามข้อกำหนด