ในระบบรถไฟ Flush Mount Welding Flange Nut เป็นกุญแจสำคัญสำหรับการรวบรวมแทร็ก bogies และอุปกรณ์ส่งสัญญาณเข้าด้วยกัน พวกเขาจะไม่คลายได้ง่าย - แม้จะมีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและภาระหนัก - นั่นคือสิ่งที่ช่วยให้การดำเนินงานปลอดภัย
ฐานหน้าแปลนของน็อตเหล่านี้ช่วยให้สิ่งต่าง ๆ มีความเสถียรและลดการสึกหรอในชิ้นส่วนที่ติดอยู่ พวกเขาส่วนใหญ่ทำจากเหล็กคุณภาพสูงดังนั้นพวกเขาจึงสามารถรับแรงดันได้มากพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงความร้อนและความชื้น
พวกเขายังพบรายละเอียดทั้งหมดสำหรับการใช้ทางรถไฟ-ทนทานพอที่จะทำงานระยะยาวทั้งในรถไฟผู้โดยสารและขนส่งสินค้า โดยพื้นฐานแล้วหากคุณต้องการถั่วที่แน่นและยึดติดกับการตั้งค่าทางรถไฟ - ซึ่งความน่าเชื่อถือมีความสำคัญมาก - นี่เป็นตัวเลือกที่ดี
จอน | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 |
P | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 |
H1 สูงสุด | 0.9 | 0.9 | 1.1 | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
H1 นาที | 0.7 | 0.7 | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 |
DC สูงสุด | 15.5 | 18.5 | 22.5 | 26.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 |
DC Min | 14.5 | 17.5 | 21.5 | 25.5 | 29.5 | 32.5 | 35.5 |
E min | 8.2 | 10.6 | 13.6 | 16.9 | 19.4 | 22.4 | 25 |
H สูงสุด | 1.95 | 2.25 | 2.75 | 3.25 | 3.25 | 4.25 | 4.25 |
ชั่วโมงนาที | 1.45 | 1.75 | 2.25 | 2.75 | 2.75 | 3.75 | 3.75 |
B สูงสุด | 4.1 | 5.1 | 6.1 | 7.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
b min | 3.9 | 4.9 | 5.9 | 6.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
k min | 4.7 | 6.64 | 9.64 | 12.57 | 14.57 | 16.16 | 18.66 |
K Max | 5 | 7 | 10 | 13 | 15 | 17 | 19.5 |
S สูงสุด | 8 | 10 | 13 | 16 | 18 | 21 | 24 |
S min | 7.64 | 9.64 | 12.57 | 15.57 | 17.57 | 20.16 | 23.16 |
น็อตหน้าแปลนการเชื่อม Mount Flush มีหน้าแปลนในตัวที่ทำงานเหมือนเครื่องซักผ้า-มันให้พื้นผิวแบริ่งที่ใหญ่กว่าถั่วปกติ การออกแบบนี้ช่วยลดแรงกดดันบนพื้นผิวและป้องกันไม่ให้วัสดุที่เชื่อมต่อได้รับความเสียหาย
ถั่วเหล่านี้มักจะมาพร้อมกับฐานหกเหลี่ยมหรือรอบ พื้นผิวอาจขรุขระ (หยัก) หรือเรียบ - ขึ้นอยู่กับจำนวนที่คุณต้องการ พวกเขาส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสแตนเลสหรือโลหะผสมและมักจะมาพร้อมกับสารเคลือบสังกะสีหรือชุบสังกะสีเพื่อป้องกันการเกิดสนิม
แม้ว่าพวกเขาจะค่อนข้างกะทัดรัด แต่พวกเขาก็สร้างความแข็งแกร่งและทำงานกับการตั้งค่าการเชื่อมส่วนใหญ่ โดยพื้นฐานแล้วหน้าแปลนในตัวตัดความต้องการเครื่องซักผ้าแยกต่างหากและวัสดุ/การเคลือบทำให้พวกเขายึดมั่นได้ดี-ง่าย แต่มีประสิทธิภาพสำหรับงานเชื่อม
ตอบ: น็อตหน้าแปลนการเชื่อมเหล็กคาร์บอนมาตรฐานมาพร้อมกับการเคลือบแบบชุบสังกะสีให้การป้องกันขั้นพื้นฐาน เพื่อความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีกว่า (เหมาะสำหรับการใช้งานที่รุนแรง/กลางแจ้ง) แนะนำให้ใช้น็อตลิ้นหน้าแปลนการเชื่อมสแตนเลสของเราเป็นตัวเลือกที่ต้องการ